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OptiMate PRO4-S Carga
y desulfatación automática para baterías a partir
de 4Ah. 4 estaciones de carga, programas de 6 etapas, 3 posibilidades
de corriente de carga constante. (1)
STD: baterías
clásicas con tapones para motos y todo tipo de batería
para automóviles. |
LLos 3 programas específicos aplican los algoritmos óptimos,
como los fabricantes recomiendan, a las numerosas variantes de baterías
actuales de vehículos recreativos – scooters, motos, quads, motos
acuáticas y de nieve, etc, y también a las baterías de
automóviles ó de máquinas eléctricas como carritos
de golf ó ciertas máquinas industriales.
Desde dos posiciones del modelo PRO4-S (S = Selector), las baterías
pueden ser cargadas con una corriente constante de 1,2A / 3A / 5A durante
la etapa de carga principal; las baterías conectadas en las dos otras
posiciones pueden ser cargadas con 1,2A ó 3A. Esta flexibilidad permite
cargas rápidas, incluso de puesta en servicio, para todas baterías
plomo-ácido de 2 a 105Ah. Gracias a todas estas características,
este modelo esta muy aceptado en los talleres de motos, scooters, quads, etc.
Dos ventiladores internos enfrían el aparato evitando de esta forma
la influencia del calor sobre el sensor de temperatura ambiente. Los ventiladores
también contribuyen evitando la acumulación de vapores ácidos
dentro del aparato.
Las
etapas de carga
| 1) Diagnóstico: después haber seleccionado la corriente y el algoritmo de carga, conéctese la batería en la posición elegida. El circuito evalúa automáticamente el estado de la batería e inicia la etapa especial de recuperación si fuera el caso. |
| 2) Recuperación: en este modo y para baterías profundamente descargadas, incluso sulfatadas, se utiliza un voltaje alto (22V máx.) y se suministra una corriente limitada a los 200 mA (selecciones 1,2A & 3A) ó a los 330 mA (selección 5A).Esta etapa esta limitada a 4 horas. |
| 3) Carga : después de un máximo de 4 horas (si la recuperación ha sido efectiva), ó inmediatamente (para baterías que no necesitan una desulfatación), el circuito suministra la corriente que se seleccionó hasta que el voltaje de la batería, controlado por un cable diferente al que llega la corriente alcance 14,4V (posición “STD”) ó 14,7V (“DC”) ó, en selección “MF”, hasta un nivel de tensión determinado por los parámetros individuales de la batería, entre los 15V (+/-) y los 16,9V |
| 4) Absorción: el voltaje se mantiene a los 14,4V (posiciones “STD” y “MF”) ó a los 14,7V (posición “DC”) hasta que la corriente absorbida por la batería se haya caído hasta los 300mA (posiciones 1,2A y 3A) ó 500mA (posición 5A); en este punto, la batería se estaría casi totalmente cargada. La duración de la etapa de absorción se limita automáticamente a 6 ½ horas. |
| 5) Comprobación: la carga se apaga durante 30 minutos, permitiendo revelar las auto-descargas sintomáticas de baterías con daños internos en una ó más células. Si, durante este período, el voltaje denota una incapacidad de la batería a retener un porcentaje de carga suficiente, la LED roja “weak battery” (batería débil) se encenderá en el correspondiente panel. En caso contrario, la LED verde “OK battery” se encenderá. Los niveles de tolerancia aceptados son respectivamente de los 12,2V (“STD” y “DC”) ó 12,6V (“MF”). |
| 6) |
| Conectores:
Los cables de carga terminan en conectores APP “Anderson Power Products”
rojos y negros que permiten una conexión directa a las numerosas
baterías de carritos de golf así equipadas. En los casos
de aplicaciones de automóviles y en banco los conectores con pinzas
se enchufan directamente en los terminales APP. |
| Alimentación:
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| Soporte
de pared: Opcional, en acero bañado con níquel |
| Garantía: 2 años siguientes de la venta al usuario, excepto desgastes por los elementos de conexión y / o tratamiento inadecuado. |